Квадроцикл (мотовездеход) двухместный СF500-2A рестайлинг

   Новый дизайн радиаторной решетки и переднего бампера добавили строгости внешнему вида. Данная модель мотовездехода CF500-2A оснащена четырехтактным двигателем CF 118 жидкостного охлаждения, мощностью — 32 л. с. (после снятия ограничителя), укомплектован одним карбюратором Mikuni BSR36-89 и адаптирован под бензин АИ-92. Двигатель квадроцикла CF500-2A снабжен программируемой системой зажигания CDI и свечами NGK производства Японии. Внедорожные качества квадроцикла CF500-2A базируются на подключаемом полном приводе, независимой задней подвеске и понижающей передаче в автоматической трансмиссии (кстати, с функцией торможения двигателем)
   Многоцелевой квадроцикл CF500-2A оборудован мощной независимой А – образной рычажной передней подвеской с пружинно гидравлическими амортизаторами регулируемыми по преднатягу пружин (5 положений). Подвеска квадроцикла CF500-A обладает высокой надежностью и долговечностью. Задняя подвеска так же независимая А – образная рычажная с пружинно гидравлическими амортизаторами регулируемыми по преднатягу пружин (5 положений) В глубине мотовездехода можно заметить единственный задний тормозной диск на валу трансмиссии. Это так называемый трансмиссионный тормоз, он позволяет применить диск меньшего диаметра и спрятать его в более защищенном месте. Квадроцикл CF500-2A укомплектован современной, автоматической (клиноременный вариатор) коробкой передач с механическим реверсом, и двухступенчатым делителем. Наличие двух передач вперед (прямая и понижающая) и блокировки ведущего моста, позволяет использовать квадроцикл в различных ситуациях с полной отдачей.
   Щиток приборов CF500-2A влагозащищен, виброустойчив, достаточно информативен. Включает в себя следующие индикаторы: температуры охлаждающей жидкости (загорается при температуре 115 градусов), давления масла (загорается при малом давлении), блокировка моста (2WD/4WD), спидометр (км/ч), уровня топлива, поворотов, фар дальнего света, габаритных огней, отображения режима передач, время (часы), одометр (измерение пробега). Вместительный багажник в задней части для достаточно габаритных предметов и инструмента. Небольшой карман на переднем правом крыле для необходимых "под рукой" мелких предметов. Полимерный топливный бак емкостью 19 литров, устанавливается на тоннеле между рулевой стойкой и сиденьем.
   Для удобства эксплуатации квадроцикл CF500-2A серийно комплектуются широким набором светотехники, мощными галогеновыми (линзованными) фарами, защитой деталей подвески. Благодаря новым блок - фонарям задняя часть квадроцикла приобрела "автомобильный" вид. Дублированная система запуска (ручная и электростартер) гарантирует запуск двигателя мотовездехода при любых условиях. Квадроцикл CF500-2A, оснащен тягово-сцепным устройством для буксировки прицепа. В базовой комплектации мотовездеход оснащен расширителями арок со светоотражателями.
   Мотовездеход CF500-2A разработан китайскими инженерами Zhejiang CFMOTO Power Co., Ltd, имеющими многолетний опыт проектирования узлов мотовездеходов.


Технические характеристики (краткие):